禪之藝楊田林老師分享

第一次見到楊老師
是在一次很難得的機會之中
與張俊彥老師一起去陳怡安老師家
聽鄒景平老師分享e-learning的心得

感覺他是一位相當平易近人
但是又有很深底蘊的人
上次他只是擔任鄒老師分享的主持人
已經可以感受到他的幽默風格
但是昨晚在禪之藝
聽完楊老師的分享
卻感覺到他除了幽默風趣的一面之外
還有很深厚的文學造詣
以及專業的講師培訓能力

他分享的主題是：如何提升企業教學績效
雖然提到例子的都是企業訓練的課程
但是他講到很多教學的基本原則
以及講師需要注意的事項
真的覺得獲益良多
每個人在成長的過程當中
多多少少都有教學的機會
但是
我們真的會教學嗎？
教學是否需要接受專業訓練
會作與會敎之間的差異性是很大的
尤其對於剛出社會的新鮮人來說
教學似乎是一種很大的挑戰
事實上也是如此

敎學其實從中獲得最多的是講師本身
因為在敎當中
自己也學會很多
正所謂教學相長
一個負責任(有良心)的老師
應該具備很多背景知識
而且教材應該在每天的生活當中逐漸累積
而不是臨時準備而來

事實上
藝術的領域更是如此
因為藝術的內涵
必須經年累月地累積
才有可能具有一定的底蘊
所謂「台上五分鐘，台下十年功‧」就是這個意思
要在藝術領域有所成就
就必須要在平常逐漸累積自己的實力
並且不能停止學習
因為只要一停止學習
生命的光采就會逐漸暗淡
因為沒有新的刺激進入
生活也會逐漸趨於平淡

這幾年的心靈成長
對於藝術底蘊的訓練
也有相當的助益
因為由內心深處真正的改變
才會產生巨大的影響力
但是因為種種對自己太好的藉口
導致自己其實已經停滯不前
在觀看別人的缺點同時
也把自己的心門關上了
如此一來想要進步就更加困難

因此我要下定決心
在習慣領域上的突破
將自己的習慣領域
提升至很寬廣的地步
才不會被習慣所綑綁
導致無法邁向成功

交響情人夢(Nodame Cantabile)對於指揮生涯的影響

從來不知道
一部日劇對一個人的影響會這麼大
感動會這麼深
但是最近在我看完日劇交響情人夢之後
我發現這部劇對我的影響真的很大

從頭說起吧！
這部劇在看過之前，其實已經聽說了這個名字
但是一開始是以我對日劇的刻板印象
來評斷這個劇
因此我沒有太多看它的興趣

一直到有一次
一位大學時合唱團的好朋友
極力推薦這部戲給我看
還跟我說我一定會喜歡
並且還很好心燒了一張光碟給我
要我有空的時候可以看看
但是我還是將它擺了一陣子

後來，有一位大學時的音樂系學姊
她看過之後
也是極力地推薦這部戲給我
我在她的極力推薦之下
"勉強"第看完第一個episode
之後
便再也停不下來

劇情描述一位鋼琴主修的音大學生千秋真一
從小生活在歐洲
後來因為父母離婚
他跟著母親回到日本
但是年幼時曾經跟隨的一位大師Viera
他一直無法忘記
現在唸音樂大學三年級的他
一直想要離開這個地方
去歐洲學習指揮

但是卻又因為年幼時對於飛機事故的陰影
無法破除對於搭飛機的恐懼感
因此遲遲無法出國深造
後來因為認識了劇中的女主角野田惠
一個怪怪的美少女天才鋼琴垃圾女
開始了他對於指揮之路的追求

故事情節雖然很簡單易懂
但是因為當中的配樂大部分為古典音樂
而且非常適切地跟著劇情搭配
讓我覺得配樂者的巧思實在是太厲害

另一個讓我感動的層面
是因為劇中探索了人性脆弱的一面
並且經由自己的努力
達成自己的夢想

在前一陣子
因為準備畢業音樂會的過程
讓我覺得十分沮喪
一度想要放棄繼續我的指揮之路
因為覺得察覺許多人性的黑暗面
以及自己個性上的無法突破
讓我對於這條路相當遲疑
並且感到惶恐不安

但是看完這部劇之後
我也重新省思自己所處的環境
以及我能夠作的努力有多少
並且對於自己能夠在指揮這個領域
能有多少發揮
也想了很多
也決心要將鋼琴練好
並且開始努力地研究樂譜
因為我知道
要在二十一世紀
才人輩出的時代
脫穎而出
是很不容易的
因此
我知道我一定要更努力
才有可能有機會
為這個世界
這塊土地貢獻心力

高鐵初體驗

在EMFA的先修班第二天 (1/20) 的課程
我與張老師和張媽媽
一起搭乘高鐵去台北
體驗一下高速的快感

不過因為週末的票只有最早的班次仍有位子
所以就得起個大早
雖然張老師家離高鐵六家站十分近
但是還是得早點起來預備

到了車站，雖然已經不是第一次去高鐵六家站了
但是仍是興奮莫名
因為以往來這裡
不是因為路過
不然就是來參觀而已
沒機會搭搭看高鐵

車站的設計感覺很像到了國外
不愧是威尼斯雙年展受矚目的作品之一

在進站等車的過程中
第一次親眼目睹了
高鐵列車快速通過站區的英姿
前後大概只有5~6秒鐘吧！
真的是十分驚人的速度
據說只要不停靠的站區
列車會以時速280公里的速度通過

在幾分鐘的等待之後
我們所搭乘的列車終於進站
十分準時且舒適的環境
讓我對高鐵的印象又加了些分數
惟一美中不足的
是看見車頭因為速度過快而撞上的鳥所留下的血跡
以及車身因高速沾附很多灰塵的痕跡
讓我覺得台灣的空氣品質實在值得加強

坐上列車後
車子以一種十分平穩的感覺啟動
加速時也不見任何不順暢的感覺
只見窗外景物飛快地往後飛走
實在是一種從未有的感受
更令我驚訝的是 列車在這麼高速的行駛中
居然沒有什麼震動
與以往搭乘台鐵的搖晃感覺相差許多

約十分鐘後
列車便停靠了桃園青埔站
如此的快速更是從未有的經驗

現代化的高鐵桃園站
感覺進入了不同的時空

車子再次啟動
約莫十幾分的時間
轉眼間就到了板橋
28分鐘的高鐵體驗
也就在興奮與驚喜間結束

雖然二月開始
高鐵便要以原價營運
不過還是很希望能夠再次搭乘如此舒適的列車
只要票價能夠更人性化
我相信高鐵公司的營運一定會成功
就看他們有沒有長遠的眼光了